出口報(bào)關(guān)公司稱在報(bào)關(guān)中有許多學(xué)問,尤其是對(duì)于制造業(yè)工廠而言具有極其重要的意義,這些年來報(bào)關(guān)的環(huán)節(jié)有所變動(dòng),自主辦理的環(huán)節(jié)增加審核環(huán)節(jié)也有所增加,但是在整個(gè)過程當(dāng)中不需要對(duì)報(bào)關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行多次的身份確認(rèn),而且出口報(bào)關(guān)公司的檢驗(yàn)水平也有所提升,以下聚海國際總解關(guān)于出口報(bào)關(guān)公司?解讀舊設(shè)備報(bào)關(guān)的問題。

一,出口報(bào)關(guān)公司解讀舊設(shè)備出口流程:

第一步：拿到需要出口舊機(jī)器設(shè)備詳細(xì)清單，需要品名，臺(tái)數(shù)，尺寸，重量等。

第二步：根據(jù)機(jī)器設(shè)備品名，查詢相對(duì)應(yīng)HS編碼，根據(jù)HS編碼了解到出口有無限制或特殊條件。

第三步：根據(jù)機(jī)器設(shè)備數(shù)量，尺寸及重量，安排海運(yùn)訂艙，確認(rèn)需要柜型及目的港。

第四步：機(jī)器設(shè)備進(jìn)行打包裝，安排拖車及裝柜時(shí)間。

第五步：提柜到工廠裝貨后，準(zhǔn)備報(bào)檢/報(bào)關(guān)工作。

第六步：報(bào)檢報(bào)關(guān)完成后，向船公司補(bǔ)VGM信息及提單補(bǔ)料。

第七步：支付船公司費(fèi)用，安排電放提單。

二,出口報(bào)關(guān)公司解讀舊設(shè)備出口時(shí)需要提供的資料:

品名，用途，工作原理及圖片，查到相應(yīng)HS編碼，確認(rèn)是可以報(bào)關(guān)出口的，收發(fā)貨人信息、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，出口設(shè)備相關(guān)信息(如產(chǎn)品名稱、個(gè)數(shù)、箱數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、凈重、毛重、品牌、型號(hào))，國際貿(mào)易合同、形式發(fā)票，裝箱單據(jù)、海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn)提單，品名、設(shè)備用途、加工方式、新舊程度。

三,歸總舊設(shè)備出口報(bào)關(guān)問題解答:

問題1：用自己公司抬頭是否可以辦理二手設(shè)備出口手續(xù)？

回答：是可以用企業(yè)的抬頭申報(bào)出口的，例如東莞企業(yè)選擇在深圳蛇口港用自己抬頭進(jìn)行出口申報(bào)出貨，東莞企業(yè)首先要準(zhǔn)備資料向東莞市商檢局報(bào)檢，商檢局安排人員下到工廠對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，主要檢查是否有貼安排標(biāo)示，機(jī)器的油污有無清洗干凈，設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果有一條不符合規(guī)范，那會(huì)通知企業(yè)進(jìn)行整改，整改合格之后再進(jìn)行查驗(yàn)一次，合格之后，商檢局那邊會(huì)出一個(gè)商檢換證憑條，企業(yè)憑這個(gè)換證憑條在蛇口港的商檢局再報(bào)檢沒有問題拿到商檢通關(guān)單之后再安排報(bào)關(guān)。用企業(yè)自己公司抬頭出口申報(bào)，會(huì)增加一次報(bào)檢和查驗(yàn)的動(dòng)作。

問題2：二手設(shè)備出口是否可以辦理出口退稅？

回答：眾所都知，大陸是鼓勵(lì)貨物出口創(chuàng)匯還有退稅 ，所以有許多企業(yè)想用自己公司抬頭申報(bào)舊設(shè)備出口想辦理退稅手續(xù)。不管任何貨物是進(jìn)口還是出口，都會(huì)碰到海關(guān)審價(jià)環(huán)節(jié)，因舊設(shè)備使用過久，海關(guān)對(duì)舊設(shè)備審價(jià)是根據(jù)機(jī)器的生產(chǎn)日期、外觀新舊程度、型號(hào)、品牌，使用情況、有無翻新等諸多因素來確認(rèn)出口申報(bào)的價(jià)格是否合理，企業(yè)申報(bào)的價(jià)格只是作為參考。不可控的因素比較多，理論上來講，可以退稅，但是手續(xù)繁瑣，要做好隨時(shí)準(zhǔn)備海關(guān)需要提供資料的準(zhǔn)備。

問題3：二手設(shè)備選擇在哪個(gè)口岸比較容易辦理手續(xù)？

許多企業(yè)與國外談的貿(mào)易條款是FOB條款。不同的口岸對(duì)舊設(shè)備出口手續(xù)監(jiān)管不太一樣。如果FOB條款指定在香港碼頭交貨 ，那是否可以選擇安排走陸運(yùn)到香港？陸運(yùn)口岸是提前申報(bào)再安排港車過關(guān)。

有些設(shè)備的尺寸比較大，不規(guī)則，需要安排拆機(jī)才能裝柜，裝柜的時(shí)候還要考慮如何裝，只能在具體裝完柜之后才能知道設(shè)備的臺(tái)數(shù)，件數(shù)，卡板件數(shù)，凈重，毛重，拿到這些數(shù)據(jù)才能做出一份正確的箱單才可以申報(bào)，但是港車裝完貨之后就直接去口岸的，報(bào)關(guān)沒放行，港車就不能過關(guān)，如果報(bào)關(guān)放行，要查驗(yàn)，港車還是過不了關(guān)。

問題4：二手設(shè)備出口流程該怎么走？復(fù)雜不復(fù)雜

回答：

(1)國內(nèi)客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內(nèi)出口貨物到國外。

(2)國內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運(yùn)輸公司），通常出口商會(huì)通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作一站式服務(wù)（從產(chǎn)地一直到船邊的所有運(yùn)輸過程）。

(3)貨代根據(jù)出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負(fù)責(zé)安排拖車、訂艙、報(bào)關(guān)、裝船的手續(xù)。

(4)當(dāng)貨物在安排拖車運(yùn)輸前（或者運(yùn)輸同時(shí)），出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料（出口合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)監(jiān)管出口需要的資料等）。

(5)當(dāng)貨物經(jīng)拖車運(yùn)到指定出口口岸（根據(jù)訂艙時(shí)的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進(jìn)入碼頭堆場閘口時(shí)，開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時(shí)貨柜無論出入碼頭堆場都必須經(jīng)過海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作。

(6)當(dāng)貨柜進(jìn)入碼頭堆場后，碼頭電腦會(huì)記錄此貨柜的進(jìn)場時(shí)間、柜號(hào)、封條號(hào)、堆場位置等信息，并通過與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關(guān)電腦的監(jiān)控，此時(shí)才可以正式向海關(guān)申報(bào)出口。

綜上所述,出口報(bào)關(guān)公司稱在所有舊設(shè)備報(bào)關(guān)中就包括極為嚴(yán)苛,所以有舊設(shè)備出口企業(yè)一定要提前的進(jìn)行多方咨詢,并且在報(bào)關(guān)之前與出口報(bào)關(guān)公司充分的溝通,對(duì)于舊設(shè)備出口流程、出口資料以及出口可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行多重保證,這樣才可以提升報(bào)關(guān)的效率規(guī)避報(bào)關(guān)過程當(dāng)中的瓶頸問題。